Archivo | Automovilismo RSS feed for this section

#Google se subió a la tendencia de compartir automóviles con #RideWith by #Waze

9 Jul

Waze, propiedad del gigante de la red, puso en marcha un programa piloto en Israel donde los participantes pagan una pequeña suma a un conductor para ser trasladados hacia el trabajo. El desafío es diferenciarla de la polémica Uber

Google RideWith Waze

La nueva aplicación, denominada RideWith, usará el sistema de navegación de Waze para conocer las rutas que usan los conductores de forma más frecuente cuando van al trabajo y las conectará con las de las personas que estén buscando un viaje en la misma dirección.

Google compró hace dos años, por unos u$s1.000 millones, la empresa israelí Waze, que usa las señales satélite de los teléfonos avanzados de sus clientes para ofrecer información sobre el tráfico a tiempo real.

“Estamos realizando una prueba beta pequeña y privada sobre el concepto de compartir coche en el área del Gran Tel Aviv, pero no tenemos nada más que anunciar en este momento”, dijo Waze a la agencia de noticias Reuters acerca de su incursión en el campo cada vez más competitivo de las herramientas para compartir automóvil.

Los conductores estarán limitados a solo dos trayectos al día y no podrán ganar un salario con RideWith, señaló una fuente cercana a la compañía, diferenciándolo de negocios como Uber, en el que los conductores pueden obtener beneficios.

Si RideWith termina siendo lanzado a nivel global, esta limitación podría ayudar a evitar los reveses que está sufriendo Uber en varios países que quieren proteger a los taxistas profesionales.

Waze no espera que haya conductores suficientes para satisfacer la demanda en un principio, pero según vaya sumándose gente, los pasajeros podrán pedir un viaje hacia o desde el trabajo mientras aportan algo del coste del combustible y del deterioro del coche por su uso, indicó la fuente.

Anuncios

Los #autos autónomos de #Google salen a las rutas públicas como #GoogleCar

27 Jun

La compañía ya los hace circular por las rutas de California; circulan a 40 km/h; aunque se manejan sin ayuda circularán con un piloto que tomará el control ante una falla

Google Car 01

Tal como la compañía había prometido, los coches autónomos de Google ya circulan en condiciones reales en las rutas de Silicon Valley en California (oeste de EEUU), más precisamente en la localidad de Mountain View, sede del gigante de Internet. Por razones de seguridad, su velocidad máxima es de 40 Km/h.

“Durante esta fase de nuestro proyecto, tendremos ‘conductores de seguridad’ a bordo con acceso a un volante, pedales de aceleración y frenado que les permitirán tomar el control si es necesario”, indicó el jueves Google, siguiendo las pruebas que hizo Daimler con un camión y Audi en abril último, en ambos casos en Estados Unidos.

 

Estos mecanismos eran las exigencias que impusieron las autoridades californianas para permitir avanzar a la fase de experimentación en la vía pública. La empresa estadounidense en efecto obtuvo en mayo la luz verde de California.

Hasta ahora, la firma de Mountain View sólo tenía derecho a hacer circular algunos vehículos modificados de Lexus, la marca de Toyota. Develado hace un año, el Google Car es un pequeño coche eléctrico de diseño simple -una especie de Smart más redondeado- con capacidad para dos personas.

Google Car 02

Al lanzarse a las rutas públicas, Google espera obtener más datos para poder mejorar esta tecnología, en particular en lo que refiere a acontecimientos inesperados y ocasionales (desvíos, pasos de peatones y comportamiento de los demás conductores, entre otros), para lograr que el vehículo sea capaz de ajustar su trayectoria y velocidad.

Google tiene el objetivo de comercializar el Google Car en 2020.

Google Car 03

http://www.lanacion.com.ar/1805198-los-autos-autonomos-de-google-salen-a-las-rutas-publicas

El sistema #Android de #Google llega a los autos con #AndroidAuto

28 May

Por Joanna Stern  | The Wall Street Journal

Google Android Auto 01

El sistema operativo móvil de Google también busca meterse en el panel de control de los automóviles. Foto: Reuters

Quedo petrificada cuando mi papá está conduciendo.

El sistema de navegación de su auto, de US$1.500, está lleno de menús tan complejos e ilógicos que se necesitaría una licencia de piloto para manejarlos. En lugar de mantener su vista en el camino, reparte su tiempo entre juguetear con la pantalla y pelear con la voz robótica de una mujer que sale del tablero. (Ella suele ganar).

Y se ha vuelto peor. Últimamente conduce con el smartphone sobre sus piernas. Google Maps y Waze son más precisos y fáciles de usar, y están más actualizados, que su sofisticado sistema, me dice. Como si no lo supiera.

Sin embargo, no se trata sólo de mi papá, sino de un sistema más seguro y mejor que está llegando a las carreteras para el 70% de los conductores que usan los mapas y otras funciones de sus smartphones, según un nuevo estudio de AT&T. Se trata de cómo me gustaría que todos pudieran tener Android Auto en sus autos.

Google Android Auto 02

A partir de esta semana, el Hyundai Sonata 2015 será el primer modelo lanzado en Estados Unidos que incluirá el nuevo software de Google. Cuando enchufas un teléfono Android en el puerto de USB del auto, la pantalla central del vehículo activa una interfaz con los mapas, la música y otras funciones que se pueden utilizar mientras uno conduce.

CarPlay de Apple, que llegará a muchos autos este año, hace algo similar para los usuarios del iPhone.

Después de utilizar Android Auto durante una semana, estoy convencida de que es el futuro de la tecnología para tableros de autos.

Las aplicaciones móviles de Google -mapas, reconocimiento de voz, Google Now- son geniales para cuando uno está al volante. Tengo algunas frustraciones con el sistema, pero la mayor es que uno debe tener el teléfono y el auto adecuados.

Pasar del sistema de navegación integrado del auto a Google Maps es como mudarse de un motel a un hotel de cinco estrellas. Es mucho más limpio y la información es más rápida y más confiable. Los buenísimos mapas, las múltiples alternativas de rutas, la rapidez para cargarse y recalcular rutas, y las indicaciones fáciles de seguir son algunas de las muchas cosas que me encantan de Google Maps.

Lo mejor es la familiaridad de la interfaz. No hay menús ocultos ni múltiples campos de direcciones y tampoco se requieren muchos toques. Se siente como la aplicación del teléfono en una pantalla más grande, incluso con el limpio teclado de Android 5.0. Desafortunadamente, eso se debe a que Android Auto requiere un teléfono con Android 5.0, que menos de 10% de los usuarios de este sistema operativo tienen en la actualidad.

Google Android Auto 03

No obstante, pocas veces utilicé el teclado. “Vayamos a la tienda de mascotas más cercana”, dije en voz alta mientras presionaba el botón de voz en el volante del Sonata. “Aquí están las tiendas de mascotas más cercanas”, respondió la voz de robot de Google, con una lista de locales en la pantalla, con sus horarios y distancias en auto. Google no le ha dado nombre a esa voz, pero decidí llamarla Flo.

Con un par de toques, podía llamar a una tienda para averiguar si tenían el tipo de alimento para perros que quería. Utilicé la búsqueda por voz para encontrar direcciones y puntos de interés y ni una vez Flo me entendió mal.

Muchas veces, sin embargo, no le tenía que decir adónde iba; simplemente lo sabía. Gracias a la integración de Android Auto con Google Now, la próxima cita en mi calendario de Google o la dirección de una reciente búsqueda aparecía automáticamente en la pantalla de inicio cuando me subía al auto. Me sorprendió lo bien que el sistema predecía adónde iba a ir.

En el camino, Flo me daba claras indicaciones paso por paso por voz y en la pantalla. El sistema del auto de mi papá se equivocaba mucho con la pronunciación de nombres de calles, pero Flo acertaba la mayoría de las veces.

Aun así, la aplicación de Waze en mi teléfono a veces ofrecía información de tráfico más actualizada. Google, que también es dueña de Waze, incorpora sus datos en Google Maps, pero no hay una aplicación para el auto, por lo que uno se pierde sus informes en tiempo real. Google no ha anunciado Waze para Android Auto, pero es una posibilidad.

Los sistemas para autos de Google y Apple permiten aplicaciones de música de terceros. Debido a que gran parte de la experiencia de Android Auto es provista por su teléfono, uno simplemente controla lo que está en él. Una excepción es que tanto CarPlay como Android Auto usan el GPS del auto, que puede ser más preciso que el del celular.

Google Android Auto 04

Durante toda la semana he escuchado Spotify y Google Play Music, controlándolos con mi voz o el botón en la pantalla táctil. Spotify no lograba encontrar canciones que le pedía, pero Google dice que es una falla que corregirá pronto. Otras aplicaciones de audio, como Rdio, Beats y Audiobooks, aún no están en Android Auto.

Para escuchar AM o FM, radio satelital o un CD, hay que saltar de Android Auto a la pantalla de inicio del auto, lo que puede resultar frustrante. Android Auto se cargaba rápido al usarlo con el Nexus 5 de Google, pero se demoraba más en iniciarse con el Samsung Galaxy S6 Edge. Google afirma que una próxima actualización resolverá esto.

Estoy convencida de que Android Auto es la forma más segura de conducir con el smartphone, al menos con los mapas y la música, pero tengo dudas sobre la integración de los mensajes de texto.

Al conectar el teléfono, las notificaciones de mensajes son dirigidas al auto. Un timbre indica que llegó un mensaje de texto y el nombre del remitente aparece en la parte superior de la pantalla. Al presionar el alerta, el sistema lee el mensaje en voz alta.

Se puede responder con la voz, y esto funcionó bien la mayoría de las veces. Android Auto es muy bueno para los dictados e incluso puedo nombrar un emoji y lo inserta. La puntuación, sin embargo, no es su fuerte. Por suerte, lee el mensaje antes de enviarlo.

Sin embargo, lo que me preocupa es que es una distracción que los mensajes de texto no se puedan desactivar. Andrew Brenner, principal gerente de producto de Android Auto, dice que Google considera seriamente una opción para desactivar los mensajes.

 

Pese a esto, querrá tener Android Auto, pero necesitará un teléfono Android y el auto adecuado. El Hyundai Sonata 2015 vendrá con Android Auto esta semana e incorporará CarPlay en los próximos meses. Cerca de 30 automotrices han anunciado planes de colocar Android Auto en sus modelos de 2015 y 2016, pero no han dado plazos exactos. Esto deja afuera a mi papá, que tiene un iPhone y compró un auto el año pasado.

http://www.lanacion.com.ar/1796141-el-sistema-android-de-google-llega-a-los-autos

http://www.infobae.com/2015/05/27/1731382-google-introduce-android-auto-vehiculos-ultimo-modelo

Cómo escuchar música usando el asiento de tu bicicleta con #Wow y #Subpac

21 Nov

Aunque nadie discute que los oídos son el mejor medio que ofrece el cuerpo humano para escuchar sonidos, eso no implica que sean el único

Wow

Para el estudiante de diseño del Royal College of Art de Londres, Rodrigo García González, los glúteos son una interesante alternativa. García González inventó un dispositivo, Wow, que se coloca justo debajo del sillín de la bicicleta. Utiliza un transductor que convierte señales eléctricas en pulsaciones que se propagan por el asiento de la bicicleta, que está en contacto con los glúteos del ciclista.

Las vibraciones viajan por el cuerpo hasta la cabeza. El efecto se llama alucinación auditiva: uno escucha la música, aunque no está viajando a través del aire.

Una fiesta de vecinos

Es algo desconcertante hasta que lo que ocurre se termina de procesar mentalmente. Y aunque la calidad de sonido es buena, resulta cuestionable que alcance para reemplazar a los auriculares.

Se siente como si la música viniera de un lugar algo lejano, como si los vecinos tuvieran una gran fiesta. Pero, dice González, el Wow ofrece una clara ventaja a nivel de diseño. “Es difícil escuchar música cuando uno están andando en bicicleta, necesita las orejas para saber dónde están los autos”.

También es cierto que su invento evita el inconveniente de andar con los cables de los auriculares colgando.

Como un banco de iglesia

Subpac

El de González no es el único dispositivo que busca reemplazar los oídos con otras partes del cuerpo. Otro es el Subpac, que es una especie de mochila que se carga en la espalda y busca complementar lo que ofrecen los auriculares.

Mientras los oídos reciben el sonido normalmente, a la espalda le llegan vibraciones que buscan extender la experiencia auditiva. Sebastian Merchel, de la Universidad Técnica de Dresde, Alemania, llama a este fenómeno “ilusion de volumen audio-táctil”.

Merchel llevó a cabo experimentos que demuestran que la gente percibe el sonido como de volumen más alto cuando se acompaña de vibraciones. “Simplemente piensa en cómo se escucha, y siente, un órgano de iglesia, sentado en un banco de madera”, dice. “Pero en las grabaciones que se escuchan en sistemas de audio en las casas falta la información de las vibraciones”.

Bajo el agua

Sophie Scott, del University College London, también investiga en este campo de estudio. “Mucha de la información sónica del mundo real proviene de vibraciones que van directamente a la cóclea, u oído interno, que procesa el sonido, a diferencia de la conducción a través del aire en nuestras orejas”, dice. “Es la forma en que los bebés escuchan dentro del vientre materno”.

La técnica se ha utilizado para permitir a adultos a escuchar música bajo el agua. Varias compañías fabrican auriculares para nadadores que aprovechan la conducción a través de los huesos. Google Glass también utiliza un transductor que se apoya sobre el cráneo como forma principal para transmitir sonido, reemplazando a los auriculares.

Estas tecnologías tienen sus límites, dice Scott. “Estará limitado por la agudeza del sistema vibro-táctil”, dice y agrega que mientras tienden a tener un buen desempeño con bajas frecuencias no sucede lo mismo con las más altas.

En cualquier caso, a medida que se expanden las tecnologías de vestir y de realidad virtual, muchos ven a un mercado creciente para los sistemas de sonido táctil.

http://www.lanacion.com.ar/1745222-como-escuchar-musica-usando-el-asiento-de-tu-bicicleta

#Urb-e , una nueva opción para moverse en la ciudad

20 Nov

Es promocionado como el vehículo eléctrico más compacto del mundo. Mirá las fotos, el video y contanos qué te pareció

Urb-e 01

Ideas siempre hubo, lo que faltaban era materiales y algo del espíritu innovador y, porqué no, emprendedor que abunda en estos días. O por lo menos se hace notar más, con plataformas como Kickstarter, Indiegogo y demás herramientas que brinda Internet. Ahora, todo este caudal de ideas se suman a una gran variedad de materiales a bajo costo, o por lo menos a costo accesible, y una fuerte demanda de nuevas soluciones para moverse en la ciudad. Y el resultado de esta unión es una multiplicidad de novedosos productos (ya sean novedosos modelos de bicicletas, eléctricas o no, y diferente tipos de rodados impulsados por baterías) que permiten viajar a bajo costo, de forma cómoda y sin afectar al medio ambiente.

 

Urb-e 02

Urb-e 04

Es en este contexto que surgen soluciones como la de Urb-e, un scooter eléctrico, plegable y de bajo consumo, pensado y diseñado para moverse por ciudades muy pobladas. Este producto, desarrollado por la firma californiana Ecological Mobility Solutions, nació como un proyecto para resolver algunos problemas puntuales de la movilidad dentro de la ciudades, como la incompatibilidad de las bicicletas con el transporte público, la autonomía o la comodidad.

Urb-e 03

Urb-e 05

Urb-e 07

Urb-e es un scooter que puede recorrer más de 30 km con una sola carga, a una velocidad máxima de 24 km/h. Su cuerpo está confeccionado con aluminio reciclable, lo que hace que su peso sea sólo de 12 kg, y está potenciado por una batería de litio que tiene un tiempo estimado de carga de 3 horas, en cualquier enchufe casero. La Urb-e plegada tiene unas dimensiones de 40 cm de ancho por 40 cm de espesor y 91 cm de alto.

Urb-e 06

Urb-e 08

Urb-e 09

La Urb-e fue presentada a principios de año en la feria CES y apenas unos días después lanzó una campaña para recaudar fondos a través de IndieGoGo. Ahora, a poco más de seis meses de terminada la campaña, que alcanzó una adhesión muy alta y consiguió el doble de lo que pedía como inversión, finalmente llega al mercado. Si te interesa probar este vehículo, ya podés hacer tu pedido a través de la página de Urb-e. El costo es de 900 dólares, unos 350 para hacer el pedido y tras el envío, se cobran los restantes 550 dólares.

Urb-e 10

http://www.conexionbrando.com/1744908-urb-e-bicicleta-electrica-urbana

¿Adiós a #Google Maps en #Android? Los mapas offline de #Nokia , #HERE , llegan a todos los usuarios

22 Oct

La finlandesa puso a disposición un archivo para que cualquier dispositivo Android pueda ejecutar la aplicación. El servicio permite utilizar los mapas sin conexión de datos, convirtiendo a los móviles en completos GPS

Nokia HERE Android 01

Nokia había prometido que antes de fin de año los mapas de HERE llegarían a todos los usuarios de Android y más tarde a los que emplean iOS de Apple.

Una parte de esa promesa se cumplió, dejando de lado la exclusividad que hasta ahora tenían los usuarios de dispositivos Galaxy de Samsung: cualquier dueño de un equipo con Android puede descargar la aplicación Here y empezar a utilizarla.

Aún en modo de pruebas y con fallas que Nokia promete ir arreglando, Nokia Here Maps corre bajo equipos con Android Jelly Bean 4.1 o superior. La empresa finlandesa recomienda 1GB de RAM y pantallas de entre cuatro y seis pulgadas para una mejor experiencia.

¿Qué hace mejor a Nokia Here Maps frente a la competencia? Así como otras aplicaciones de autores poco conocidos o confiables, los usuarios pueden descargar los mapas que deseen a su dispositivo. De esa manera se evita el consumo de datos, algo muy útil sobre todo durante viajes. El GPS funciona de manera habitual, pero sin gastos adicionales por la conexión a la red.

Google Maps también ofrece la descarga de mapas offline, pero esta es una opción que no está disponible en el 100% de los mapas del mundo.

Nokia HERE Android 02

Cómo instalar la aplicación

A diferencia de los usuarios de Galaxy que pueden descargar la app desde la tienda para los dispositivos de Samsung, el resto deberá por ahora seguir unos pasos adicionales para poder aprovechar Here Maps.

Desde el teléfono, se debe ingresar a http://here.com/beta/android, desde allí descargar el archivo instalador (el APK HERE_beta_175.apk) , abrirlo con un gestor de archivos (ES file explorer, Astro file manager o File Expert, entre otros) y luego ejecutarlo. Para hacer eso hay que tener habilitada la ejecución de software de fuentes desconocidas, es decir, aquellas que no son Google Play: Configuración / Seguridad / Fuentes desconocidas.

Desde la PC, se debe descargar el archivo HERE_beta_175.apk a la computadora y conectar el teléfono, preferiblemente mediante USB. Luego hay que seleccionar el archivo y enviarlo a alguna carpeta en el celular. Es necesario abrirlo con un gestor de archivos y ejecutarlo. Al igual que en el caso anterior hay que tener activada la opción para instalar programas de sitios que no sean Google Play.

Los mapas #Here de #Nokia, disponibles para todos los smartphones #Android

22 Oct

Nokia publicó una beta abierta de su software de mapas con navegación guiada y contenido offline; antes era sólo para los Galaxy, pero ahora está disponible gratis para cualquier Android

Nokia Here Maps

Los mapas Here de Nokia ahora están disponibles para cualquier smartphone con Android 4.1.

Una vez que Nokia se desprendió de su división de telefonía móvil (la que compró Microsoft, que dejará de usar la marca), modificó la manera en que ofrece su servicio de cartografía para móviles, con navegación guiada por voz y mapas offline, y carga y sincronización de rutas desde la web.

Aunque sigue siendo el proveedor principal de Windows Phone (y de muchos otros servicios de cartografía) dijo que tendría una mayor presencia en Android y en iOS. Al que primero llegó fue a Android, después de un acuerdo con Samsung, que permitía ofrecer su aplicación en los smartphones Galaxy.

Pero hoy la compañía abrió la beta de su software para cualquier smartphone con Android 4.1 o superior, aunque la compañía recomienda usarlos en móviles con 1 GB de RAM o más. La aplicación (cuyo uso no tiene costo) todavía no está disponible en la tienda de Google; hay que descargar el archivo instalador (APK) desde el sitio de Nokia Here y luego abrirlo con un gestor de archivos en el teléfono; previamente hay que habilitar la instalación de software de fuentes desconocidas (Configuración>Seguridad>Fuentes desconocidas).

La compañía dijo que hará algo similar para el iPhone más tarde, mejorando la primera (y muy limitada) aplicación que publicó hace un tiempo.

Nokia publicó también un launcher para Android, que apunta a simplificar la interacción con el dispositivo.

http://www.lanacion.com.ar/1737337-los-mapas-here-de-nokia-disponibles-para-todos-los-smartphones-android

5 de las 10 marcas más valiosas del mundo son de empresas tecnológicas

12 Oct

Es según el ranking Interbrand; Apple vuelve a estar primera, seguida por Google y Coca Cola

Ranking Interbrand

La firma Interbrand, que elabora un popular ranking con las marcas más valiosas (midiendo, entre otras cosas, la capitalización bursátil de la firma que está detrás de ella, el interés de compra que genera y su fortaleza competitiva) publicó su última versión. De las diez empresas presentes, la mitad se la llevan compañías tecnológicas:

Apple vuelve a estar primera en el ranking, seguida por Google, Coca Cola (que tuvo el primer puesto durante muchos años), IBM, Microsoft, General Electrics, Samsung y Toyota.

Entre el puesto 11 y el 20 están Intel (que sale de estar entre los primeros 10), Cisco, Amazon, Oracle y HP.

Reporte completo aquí

Interbrand-Best-Global-Brands-2014-Report

http://www.lanacion.com.ar/1734320-5-de-las-10-marcas-mas-valiosas-del-mundo-son-de-empresas-tecnologicas#comentar

#Peugeot y #LoJack lanzan una aplicación para localizar autos : #CarSafe

8 Ago

Desarrollada por la automotriz junto al servicio de localización, la aplicación Car Safe, disponible para iOS, Android y Windows Phone permite registrar trayectos, monitorear un vehículo y emitir diversas alertas vía SMS

Por Guillermo Tomoyose  | LA NACION

Peugeot LoJack Car Safe

La aplicación Car Safe de Peugeot fue diseñada de forma conjunta por la automotriz francesa y la compañía de localización de vehículos LoJack.

Así como los teléfonos móviles y tabletas pueden ser administrados de forma remota mediante el uso del GPS, los vehículos también pueden aprovechar esta tecnología para ampliar los servicios y prestaciones que puede tener a mano el conductor, más allá de utilizar el servicio de manos libres o sincronizar un smartphone.

De esta forma, funciones como ubicar un vehículo en una playa de estacionamiento o delimitar su uso en determinadas áreas mediante un teléfono móvil ahora son posibles mediante la aplicación Car Safe, desarrollada de forma conjunta por Peugeot y la compañía de localización y recupero de vehículos LoJack, y disponible de forma exclusiva para los modelos de autos de la firma francesa.

A diferencia de los dispositivos móviles, que ya cuentan con el chip de geolocalización, este tipo de tecnología no viene de fábrica en los autos, al menos para este tipo de servicios que se complementan con los smartphones o tabletas.

En este caso, Peugeot ofrece la instalación del dispositivo GPS de LoJack, que tiene un costo de instalación de 315 pesos y un abono mensual de 255 pesos. Además del servicio tradicional de localización y recupero, Car Safe ofrece diversos servicios adicionales que aprovechan la tecnología de geolocalización, de descarga gratuita en el App Store de Apple para iOS, Google Play (Android) y en la tienda oficial de Windows Phone.

Además de poder visualizar tanto el recorrido como la ubicación del vehículo en tiempo real, Car Safe permite realizar ajustes de diverso tipo, tales como establecer límites de velocidad, delimitar un área geográfica permitida para utilizar el auto y un historial de los viajes realizados, con cobertura nacional. También cuenta con una serie de accesos directos para realizar un llamado de emergencia y de asistencia telefónica.

“Si bien esta aplicación cuenta con herramientas de monitoreo propias de sistemas de flotas comerciales, en este caso Car Safe asiste al usuario para que pueda utilizar la información que más se ajuste a sus necesidades, en tiempo real y en cualquier momento”, dijo Juan José Navarro, director de Producto de Peugeot.

“Desde una computadora con acceso a Internet se pueden realizar los ajustes necesarios, y desde la aplicación se puede obtener el historial de recorridos, los puntos de detención del vehículo y hasta recibir alertas por SMS en caso de que esté cumpliendo con algunas de las reglas definidas para su uso”, agregó Luciano Contreras, director comercial de LoJack.

http://www.lanacion.com.ar/1716259-peugeot-y-lojack-lanzan-una-aplicacion-para-localizar-autos

#Navdy : como #GoogleGlass, pero para manejar sin distracciones

6 Ago

Proyecta en el parabrisas del auto las notificaciones que llegan al teléfono, además de los mapas; busca evitar que el usuario deje de mirar el camino

Navdy 01

La compañía Navdy presentó en Estados Unidos un dispositivo que busca evitar que los conductores quiten los ojos del camino para mirar las pantallas de sus celulares y, así, reducir los accidentes viales.

Navdy 02

Se trata de un sistema que proyecta en el parabrisas información que llega al teléfono; hasta ahora había otros anuncios, como el de Garmin (compatible con varios celulares, pero sólo para sus mapas) o los que ofrecen varios automóviles de alta gama; como en un avión de combate, proyectan información en el parabrisas.

 

Sigue leyendo

Zona de Promesas

Blog de Tecnología en Español - Internet - Redes Sociales - Entrepreneurship - Innovación

Hablando de esto

Gente hablando de Social Media

Sold out!

A guide for small businesses to optimize their marketing efforts.

Fabián Urrutia

Data-Driven Marketing & Social Media

AMAS15m

Asamblea Medio Ambiente Sol 15m

Mi Primer Blog

Este blog está en modo prueba!!!

Maestria en Informatica

como aprendientes de maestria recomendamos este sitio WordPress.com

Doctora y Especialista en Psicología Clínica y Médica

Desde la comodidad y privacidad del hogar y a través de Videoconferencia, la psicología on line acerca al terapeuta a quien lo necesita, eliminando distancias geográficas para ofrecer sus servicios profesionales, adecuándose a las necesidades horarias del cliente. Contacte conmigo en el correo: psicoonline.es@gmail.com

Reflexiones Hoy

Contenido de alto valor.Reflexión-Meditación- Pensamiento,Ideas,Razon.

Kamikazed Staff

Party People

Pantalla Rota

Mi visión desde mi agrietada pantalla.

Blog de Manuel Ponte

Sociedad hiperconectada y su nuevo avatar

Apoyo Ecológico

Apoyo ecológico es el sitio de CrowdFunding donde tus ideas en pro del medio ambiente, se hacen realidad.

coolhuntingtheworlddotcom.wordpress.com/

SPARKLE YOUR LIFE ADDING SOME GLITTER

1001 Scribbles

Random and Abstract Lines

Estampas de México.

“Un fotógrafo tiene que ser auténtico y en su obra, debe expresar emociones, provocar reacciones y despertar pasiones.” ~ Javier García-Moreno E.

Matt on Not-WordPress

Stuff and things.

Psicología Feliz

Psicólogos, coaches y otros expertos en felicidad

Hello Geeky

Blog sobre tecnología, Internet y geekeadas varias.

El sofa amarillo

diseñamos momentos

A %d blogueros les gusta esto: